在同级车型中，相对于以雅阁和凯美瑞为首的日系大军，作为口碑一直很高的德系车型，领驭最大的优势则在于严谨的内外做工和扎实稳健的底盘调教。

帕萨特领驭有1.8T、2.0L还有2.8L三种排量，最高车速都可以突破200km/h，内饰颜色选择上采用了全新设计的纯米色，再配上栗色的门饰板和仪表板，内饰的配色显得比较温馨、和谐。各种按钮的排列中规中矩，做工秉承了德系车的精良做工。帕萨特领驭设计过程中，国内设计师的创意占据了很大部分，所以在帕萨特领驭身上有着很强的中国气息。外观方面，采用大量镀铬装饰，内饰大面积采用桃木装饰，整车外观大气稳重，非常迎合30岁以上消费者的心理，在此前的多种调查中发现，市民普遍对于德系车的安全性能更加的认可和信赖。这也是PASSAT领驭能够取得良好销售额的原因之一。

    帕萨特领驭车型多、维护保养相对便宜，经过以前的改型后，融合了欧系车操控好、底盘扎实和日系车人性化设计多的特点，也有不错的市场口碑，加上上海大众出色的营销能力，其07年中级车销量第三的名次可谓实至名归。

    中高级车市的火爆，也吸引了在一直低端市场苦熬的自主品牌。一汽奔腾、华晨尊驰、江淮宾悦、比亚迪F6等旗舰车型纷纷出笼，目的只有一个：分食由合资品牌主宰的中高级车市蛋糕。就目前而言，技术、资金、研发都不占优的自主品牌进军中高级车市，其象征意义显然大于实际意义。不过，有专家认为，在这场火拼中，自主品牌赢得胜算的关键就在于在运用价格优势的同时，尽快提高自身的技术含量和研发能力，相信假以时日，迟早会诞生与国际品牌叫板的品牌企业和车型。　　

    当然，火拼最大的赢家是消费者。在激烈的竞争中，中高级车价一路走低，雅阁从最初的30万元左右一路走到今天的20万元上下，马6低端车型售价亦探至16.98万，蒙迪欧致胜新车定价也低至18.1万元。在2008年重装上阵的八代雅阁、二代马自达6、新天籁、新君越，又将给我们带来怎样的惊喜？我们将拭目以待。